据CNNMoney网站报道，如果特朗普政府征收汽车关税，那么在美国销售的所有新车的成本都将更高。因为在美国销售的每一辆车都至少有一些部件是进口的，所以汽车的制造成本会因为征收关税而上升，购买成本也可能因此会更高。

　　部分零部件来自进口 征关税后美产车成本陡然增高

　　美国商务部正在考虑对在外国工厂组装的汽车和外国制造的汽车零部件征收关税。不过，根据美国政府的数据，在美国组装的每一辆汽车中有相当一部分零部件来自进口。

　　AutoTrader高级分析师米歇尔·克雷布斯(Michelle Krebs)表示：“不存在纯粹的美国产汽车。全球性的汽车制造商使用来自世界各地的各种类型的零部件。”

　　汽车制造商已经警告称，美国征收关税将提高自己的成本。在某些情况下，每辆汽车的成本可能会上涨数千美元。上周，通用汽车表示，该公司可能会被迫裁员。

　　美国监管机构通过衡量每辆汽车的零部件(生产)来自美国或加拿大所占的比例，来追踪每辆汽车的“国产化”程度。

　　根据这个标准，最具“美国本土化”特征的两款车都是本田的汽车——奥德赛小型货车和Ridgeline皮卡。这两款车各自的零部件中有四分之三是在美国或加拿大制造的。

　　本田思域、讴歌MDX、讴歌TLX和奔驰C级有70%的零部件来自美国和加拿大。底特律汽车制造商生产的排名最高的本土化汽车是雪佛兰科尔维特，排名第七，其大约三分之二的零部件和制造来自美国或加拿大。

　　特斯拉是唯一一家把美国工厂生产的所有汽车出售到美国市场的汽车制造商。但特斯拉一半的零部件来自进口。

　　几乎所有的大型主要汽车制造商都在墨西哥设有工厂，这些车企在墨西哥的工厂为美国市场生产汽车，所以他们未来都要为从墨西哥进口整车支付关税。

　　但是美国政府对零部件征税可能会使得这些制造商的预估进口成本翻倍：根据美国汽车政策委员会的说法(一家代表底特律三大汽车巨头的游说团体)，对零部件征税将使汽车制造商的成本增加350亿美元，而且这部分关税并未计入针对在美国以外组装的汽车征收的480亿美元进口关税。

　　美国汽车零部件生产商没有能力国产目前全部通过进口获得的所有零部件。大多数进口汽车零部件都是在墨西哥和其他低工资国家生产的。因此，汽车制造商可能会把关税成本转嫁。

　　市场分析机构考克斯汽车的分析师丽贝卡·林德兰(Rebecca Lindland) 表示：“在这种关税方案中，没有人会最终获胜，一切都会变得更贵。”

　　更昂贵的汽车可能意味着更少的销量。根据美国汽车政策委员会的数据，美国汽车销量可能会减少100万到200万辆。这意味着美国的汽车工厂可能会减少汽车产量，减少工作岗位。

　　二手车也会变得更贵。林德兰和克雷布斯表示，如果人们被迫退出新车市场，二手车需求和价格将会上升。

　　目前还不清楚汽车价格的确切涨幅。每辆车都有不同的零部件组合，具体的关税数额尚未公布。汽车制造商可能会承担部分成本以保证销量。但外界普遍估计，汽车成本将大幅上升。

　　根据美国汽车政策委员会的数据，在汽车零部件关税提高25%的情况下，一辆进口零部件占35%的汽车的成本将增加2000美元。丰田估计，由于零部件关税的增加，凯美瑞的成本将增加1,800美元。据悉，凯美瑞是在肯塔基州的工厂生产的，是美国最畅销的轿车。通用汽车警告称，由于预期的汽车销量下降和价格上涨，关税可能迫使该公司在美国工厂裁员。

（来源：网易汽车）