紧固件是作紧固连接用且应用极为广泛的一类机械零件。在各种机械、设备、车辆、船舶、铁路、桥梁、建筑、结构、工具、仪器、仪表和用品等上面,都可以看到各式各样的紧固件。它的特点是品种规格繁多,性能用途各异,而且标准化、系列化、通用化的种度也极高。因此也有人把已有国家标准的一类紧固件称为标准紧固件,或简称为标准件。

　　项目位于长春农安开发区,年生产轨道客车标准件20万件。

　　轨道交通装备业是我国的朝阳产业,近期,国家将巨资投入铁路交通事业,为轨道交通装备业带来广阔的发展前景。截至2016年我国运营里程达到4153公里,同比增加14.7%,全国客运总量已经达到160.9亿人次,同比增长16.6%。

　　我国进入快速建设期:48个城市在建线路总规模5636.5公里,在建线路228条,同比增长26.7%。在建规模超过300公里的城市包括成都、武汉、广州、青岛、北京,23市在建线路超过100公里。共计完成投资3847亿元,其中武汉、上海、成都、广州投资超过200亿元。在建换乘站占比29.9%,对比现状17.1%,规模大幅提高,轨道网络逐步形成。

　　城轨地铁车辆每列车厢使用大量的紧固件,数量不少于15000个。2013-2016年,我国紧固件产量变化较明显,其中2015年产量下降,2016年产量小幅攀升达720万吨;预计2017年产量微幅上升;从历史数据看,我国紧固件出口总量约占紧固件生产总量的40%,2016年中国紧固件出口总量约为276.8万吨。

　　我国紧固件出口形势逐渐转,2017年,1月份紧固件出口与去年同期相比涨幅明显;2月份我国紧固件出口量13.33万吨,同比降低18%,春节错位、外需疲弱是导致2月出口较大幅度下降的主要因素;进入第2季度,受到需求回暖、开工启动等因素影响,市场出口增加明显,3-5月份出口均值达到24.7万吨/月,2017年全年出口微幅上涨。汽车及相关行业所用紧固件占紧固件总销量的25.4%。汽车行业的发展,将带动紧固件需求的释放;2016年全年中国汽车产量2801万辆,较2015年增长率达15%;2017年汽车产量增幅在3%-4%;2017年第二季度汽车产销微幅增长,5月汽车生产208.8万辆,同比增长1.1%。

　　客车标准件具有高单价、高毛利(30%以上)的特性,目前国内客车标准件市场需求量在50-60万吨、100亿元左右,对于项目经营业绩的提高具有长期的促进作用。 客车标准件产品市场具有“进入难、但进入后稳定”的特点。居民生活水平的提高、以及国家相关补贴政策的陆续出台,极大的刺激了国内客车标准件消费市场的蓬勃发展,而客车产销量增加的同时又为包括客车标准件在内的汽车零部件市场带来了巨大的需求空间。尽管近来客车标准件市场增速出现放缓趋势,但预计未来仍有望保持10%-15%的同比增速,而销量占比稳中有升的自主品牌客车标准件有望获得更大的增长空间。随着行业的做大,客车标准件业务也将实现快速发展。

　　项目建设内容及规模

　　项目年生产轨道客车标准件20万件。

　　本项目占地4万平方米。建筑面积3.2万平方米。具体建设内容:生产车间(三条生产线)、研发实验室中心、其他附属设施(办公设施、仓库、宿舍、食堂等)、基础建设(收发室、停车场、绿化等)以及相关配套设施。

　　项目总投资16000万元,其中固定资产投资12000万元。

　　项目建设地点

　　长春农安经济开发区

（来源：今日头条）