本文讲滚动轴承内外圈的固定与锁紧方式，首先你要清楚所选择的轴承使用的特点，如，能够承载力的方向能否调，是否需要预紧力等等。最后，你要想象一下，如果你“用力”拔和推这个轴，能否拔出和推出这根轴。如果能的话，那么轴承定位、固定就有问题;如果不能，就说明轴承定位可靠。用这个“观点”逐个分析你上述轴承内外圈固定的方式，就能够找出答案。

　　上述的用“想象”的判断，可以明确两点。一是轴所受到的轴向力，均会通过轴承传到箱体壁上(如果有轴向力的话);二是轴在轴向上有可靠的轴向定位。

　　除了止推轴承外，其它形式的轴承就是承受径向力的，所以，就不用考虑径向问题了(指的是定位、固定，不是承载力啊)

　　至于“滚动轴承何时完全固定(四个方向)，何时不完全固定(两个方向)问题”，要看具体结构设计情况。如果，轴是承受轴向力的，一般只能采用“不完全固定(两个方向)”;另外，如果，轴的两端，轴承“大小”一致，也多采取这种固定方式。如果，轴不承受轴向力，或者轴向力很小，而因为传动布局的关系(如，齿轮的排布)，某个轴承的支撑反力很大，因而需要选取大容量的轴承(径向、宽度，尺寸都大些)，在这个“大容量轴承”处，采用“完全固定(四个方向)”的定位方式，其效果，就比采取“不完全固定(两个方向)”的方式，好许多。毕竟大轴承承受轴向力的能力更大些。

　　说到轴承内外圈的固定与锁紧，推荐使用轴承定位环，轴承定位环的作用很明显是定位用的，大部分情况下是定位滚动轴承的。滚动轴承内外圈的定位与固定的方法很多，下列为几种常用的方法。

　　a)用轴用挡圈嵌在轴的沟槽内，主要用于轴向力不大及转速不高时;

　　b)用螺钉固定的轴端挡圈紧固，可用于在高转速下承受大的轴向力，螺钉应有防松措施;

　　c)用圆螺母及止动垫圈紧固，主要用于转速高、承受较大轴向力的情况;

　　d)用锥形套定位、止动垫圈和圆螺母紧固，用于光轴上、内圈为圆锥孔的轴承。

　　a)轴肩与弹簧挡圈定位

　　b)轴肩与轴端挡圈定位

　　c)轴肩、圆螺母及止动垫圈定位

　　d) 用锥形套定位

　　e)用嵌入外壳沟槽内的孔用弹性挡圈紧固，主要用于轴向力不大且需减小轴承装置尺寸时;

　　f)用轴承端盖紧固，用于转速高、承受较大轴向力的各类向心、推力和向心推力轴承;

　　g)用轴用弹性挡圈嵌入轴承外圈的止动槽内紧固，用于当外壳不便设凸肩时;

　　h)用螺纹环紧固，用于轴承转速高、轴向力大，而不适于用轴承端盖紧固的情况。