孔用弹性挡圈，包括挡圈基体，其特征在于：孔用挡圈基体外沿设有加厚层;挡圈基体上表面设有一内弧形面。制造工艺简单，结构合理，挡圈弹性好，将原来的平面接触改为了内弧面接触，有效的降低了固定零件的使用应力，从而使固定牢靠，定位准确，而且通过加厚层的设计提高了其使用寿命，增加了工作效率。

　　用于安装孔用弹性挡圈的装置,其包括:导向压缩套和推杆,导向压缩套的外径略小于制动分泵缸体的活塞孔孔径,导向向压缩套的内孔为锥孔,其上端口径略大于松弛状态下弹性挡圈的外径,其下端口径与制动分泵缸体的台阶孔直径相等,推杆的外径小于制动分泵缸体的台阶孔直径,大于松弛状态下弹性挡圈的内径。

　　装配时,把导向压缩套放入制动分泵缸体的活塞孔内,再将孔用弹性挡圈放入导向压缩套较大的内孔上端,用推杆推动孔用弹性挡圈向下移动,当孔用弹性挡圈在移动到卡簧槽处即弹开,孔用弹性挡圈弹进卡簧槽后完成装配;本装置结构简单,构思奇巧,降低了弹性挡圈的装配难度,使得装配趋于标准化,并且安装效率得到了提高。

　　孔用弹性挡圈,它有标准孔用弹性挡圈基体,在基体内周面上设有与之连为一体并向中心凸起的内径向齿,或在标准孔用弹性挡圈基体的外周面上,设与之连为一体并向外延伸的外径向齿,径向齿的齿数可为3个,安装于圆孔内，用作固定零部件的轴向运动，这类挡圈的外径比装配圆孔直径径稍大。安装时须用卡簧钳，将钳嘴插入挡圈的钳孔中，夹紧挡圈，才能放入预先加工好的圆孔内槽。本产品相比现有技术具有如下优点:它的结构虽简单但很实用,解决了生产中的实际问题。

　　孔用弹性挡圈自动压装机构进行改进,提出了一种孔用弹性挡圈自动预压装机构,它是在压头的前部增加一套预压头装置,在预压头四周设置导向,用于保证预压头与内锥孔过渡套同轴,同时设有预压复位弹簧,用于保证压力缸回位过程中,使预压头复位,保证孔用弹性挡圈自动压装顺利进行。本产品集孔用弹性挡圈的预压、压装为一体,从而保证孔用弹性挡圈能被压装到位,避免孔用弹性挡圈卡在内锥孔过渡套中,从而避免内锥孔过渡套损坏。