当我们使用紧固件时，我们都不希望它脱落。除非我们选择使用锁紧螺母，否则脱落现象仍将时常发生。那么为什么在某些情况下一个普通螺母不能起到应有的作用呢？

如果一个螺母很难被安装上去，那么使它脱落也是比较困难的。在大部分情况下，这点是毋庸置疑的。但是，使紧固件安装得更为牢固的扭矩并不会抵消所有可能使紧固件松动的力。一旦扭矩被抵消，脱落就只是时间问题了。

对紧固件性能产生负面影响的因素有很多，例如：弯曲力，腐蚀，氢脆，连接部位移动，撬力，陡震负载，极端温度以及振动。如何控制这些负面影响长期以来一直困扰着人们。因此锁紧螺母便排上了用场，因为它是专门设计用来防止松动现象发生的。

一直以来大家公认的，可以确保为栓结合提供足够安全的方法就是使用由两个独立螺母组成的组合：先拧紧其中较薄的螺母，再拧紧较厚的螺母。然而这个方法依旧需要定期的检查以及拧紧，因为在使用过程中一直有力作用于紧固件，使其松动。

举个紧固件应用于铁路上的例子。铁轨需要不断地抵抗列车运行所带来的大量振动，与此同时还要保持连接部位的完整。纵观历史，铁路事故的发生往往是由于连接部分的损坏，而这种损坏就是因紧固件松动造成的。然而，这种松动可以用防松技术来解决。

HardLock螺母，易于安装，而且可以重复使用。Staytite公司的双体式锁紧螺母现在不但已经大量应用于铁道工程，而且在其他行业也被大量使用。两个螺母组合在一起产生了一个“楔”的作用，其中侧向力作用于螺纹上防止螺母松动。下方螺母的凸顶滑动部分的小偏心充当楔子。当凹型的上方螺母拧紧时，其所产生的效果与由锤子驱动的，在螺母和螺纹之间形成的楔形效果完全相同。

Hardlock螺母在英国铁路的应用也是基于安全要求。因为其具有很好的可靠性，而且还达到了多个振动及冲击试验的测试要求，包括3350和3354两项国家航空标准。

现在，Hardlock正在将Holy Grail锁紧螺母设计为单体式紧固件，但在当时Staytite并没有意识到这样一种设计的优势。在大多数情况下，仍然有许多单体式锁紧设计被使用，因为这些锁紧的性能已经能达到要求。

随着时间的推移，单体锁紧螺母一直在不停地改进。纤维嵌入螺母是一种早期设计的锁紧螺母，也是尼龙插入螺母的前身。这种锁紧螺母的工作原理是通过在螺母内嵌入的塑料和螺纹相结合。当螺母在拧紧时，便开始挤压塑料，使塑料紧紧地咬住外螺纹。这种方法在一定程度上是有效的，但这种紧固件只能使用一次，而且容易受到温度、化学腐蚀、湿度等多方面环境的影响。

Staytite螺母的设计改进过程就是一个很好的例子。拧紧过程类似于尼龙嵌入螺母，但使用了独特的方法来确保其有效性。Staytite螺母用不锈钢嵌件来代替尼龙颈圈，这应用了完全不同的工作原理，利用其嵌件在紧固时的向下弯曲变形来阻止松动，由螺母向上的逆时针旋转使其不断被“上拉”，从而使与螺纹更紧密的接触。

因为它的全金属材质，Staytite螺母具有极强的耐极端温度能力，且能抗多种化学腐蚀环境。虽然Staytite螺母的成本可能会高于尼龙嵌入螺母，但是Staytite螺母是可供重复使用的，且不会因多次使用而降低锁紧性能。这一点对耐用件上的紧固件来说极其重要。也正是这个原因，Staytite螺母广泛应用于汽车制造和其他重要场合。

确实，还有很多其他类型的螺母，包括带有异形螺纹的螺母以及带有卡槽的防松螺母等等。通过供应各种锁紧螺母，Staytite意识到销售人员需要掌握专业知识，因为在给客户建议的时候，有必要详细讲解每一款锁紧螺母的优点和局限性，来帮助他们减少因购买错误紧固件而造成的不必要开支。